Die neuen Flugzeugträger der USA sollen weiterhin Dampfkatapulte einsetzen, auch wenn sie dafür umgebaut werden müssen.

Die Gegner des Vorhabens argumentieren, dass die Schiffe der Ford-Klasse völlig anders konstruiert seien, wodurch die für Dampfleitungen benötigte Infrastruktur entweder komplett fehle oder komplett umgestaltet worden sei. Dampfleitungen gelten zudem wegen ihrer zahlreichen Schwachstellen als fehleranfällig.

Experten bezeichneten die elektromagnetischen Systeme als zuverlässiger im Betrieb und günstiger in der Wartung, da deutlich weniger Techniker für die Arbeit am verbliebenen, deutlich kleinern Dampfsystem der neuen Schiffe benötigt würden. Insgesamt werden im Vergleich zur älteren Nimnitz-Klasse auf Trägern der Ford-Klasse 500 Seeleute weniger benötigt, was jährlich rund 100 Millionen US-Dollar an Betriebskosten einspart.